写于 2019-02-02 01:06:01| 巴黎人娱乐场网址| 巴黎人娱乐场网站

蒙特利尔/华盛顿(路透社) - 全球航空专家周一同意首次达成飞机减排标准,该协议将在四年后与新车型生效,但环保组织表示,二氧化碳排放量下降得不够

总部位于蒙特利尔的联合国航空机构表示,这些标准针对的是小型和大型飞机的制造商,并将适用于2020年后推出的所有新型飞机

他们还将分阶段使用2023年建造的现有飞机,截止日期为2028年,用于不符合新标准的飞机

经过六年会谈后同意的标准,今年晚些时候仍必须得到国际民用航空组织理事会的批准

这些标准将成为全世界国家航空当局的强制性标准

来自22个国家的谈判代表一直在努力提出世界上第一个飞机二氧化碳排放标准,作为该行业对抗气候变化努力的一部分

12月在巴黎举行的联合国会议上达成的全球气候协议中没有包括航空,但国际民航组织在经过六年的会谈后,一直试图将该标准作为两部分战略中的第一个

白宫对结果表示欢迎

一位高级政府官员告诉记者说:“美国努力争取一个强有力的标准,我认为我们对结果非常满意

”应用新标准的碳减排估算差别很大

白宫在一份情况说明书中表示,它将在2020年至2040年期间减少6.5亿吨二氧化碳排放量

然而,环境组织运输和环境部门估计同期减少量接近3亿吨,而国际清洁运输理事会则减少预计减排量更少

ICCT执行董事Drew Kodjak在一份声明中说:“该提案只需要12年内新飞机减少2%的二氧化碳排放量,而预计市场力量将在同一时间段内实现超过10%的效率增长

这些标准不适用于现役飞机,但需要未来的飞机轻便且省油

这不会影响飞机制造商波音公司(BA.N)和空中客车公司(AIR.PA)的最新型号,例如737 MAX或A320neo,因为那些已超过标准

仍在生产的老式飞机,如747和A380大型喷气式客机或A330和777,要么需要在2028年之前逐步淘汰,要么效率更高

“这将影响飞机上的研发预算和已经专注于燃油消耗的发动机制造商,并确保这仍然是一个持续的重点,”一位行业专家说

熟悉该过程的消息人士称,国际民航组织可能会豁免某些类型的飞机,但这些排除可能要到秋季才会发生

波音公司对这一消息表示欢迎,并表示其新的商用飞机“旨在满足甚至超过具有挑战性的排放要求

”空中客车公司表示正在“大力投资”以减少“当前和未来飞机上的燃油消耗,排放和噪音

”飞机重达60吨或更多,包括商用客机,产生了航空业的大部分二氧化碳排放

商用飞机占全球运输碳排放量的11%

“这一结果是国际民航组织首次开始可靠的最低要求,”总部位于布鲁塞尔的运输与环境部航空总监Bill Hemmings表示

国际民航组织将于今年晚些时候完成所有航空公司的市场机制

环保组织表示,该措施将导致更严格的减排

蒙特利尔的Allison Lampert,华盛顿的Valerie Volcovici,巴黎的Tim Hepher和西雅图的Alwyn Scott报道;由Grant McCool和Cynthia Osterman编辑